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MKY-ZXGF-2 仿真式軌道電路分路殘壓測(cè)試儀
MKY-ZXGF-2 仿真式軌道電路分路殘壓測(cè)試儀
一、適用范圍
ZXGF-2 型仿真式軌道電路分路殘壓測(cè)試儀具有體積小、重量輕、攜帶方便等特點(diǎn)，是測(cè)試軌道電路分路殘壓的標(biāo)準(zhǔn)工具?？蓾M足測(cè)試 43 Kg/m、50 Kg /m、60 Kg /m、75 Kg /m 等型號(hào)鋼軌構(gòu)成的軌道電路殘壓。
ZXGF-2型仿真式軌道電路分路殘壓測(cè)試儀是模擬單個(gè)車輪輪廓與軌道接觸面積，對(duì)軌道電路分路殘壓進(jìn)行測(cè)試的定壓式測(cè)試工具。它可產(chǎn)生相當(dāng)于輕型軌道車一對(duì)車輪對(duì)壓在鋼軌上的真實(shí)重量，即(24.5KN)2.5 噸，可較為真實(shí)地反映列車分路實(shí)際狀態(tài)，是符合維
規(guī)要求的一種有效的測(cè)試工具。
二.儀器特點(diǎn)
1.采用仿形力傳感器：力傳感器模擬輪對(duì)外形，使測(cè)試數(shù)據(jù)更接近實(shí)際狀況。
2.力傳感器采用偏置式：力傳感器與鋼軌的接觸面同車輛輪對(duì)與鋼軌的實(shí)際碾壓面一致，使測(cè)試數(shù)據(jù)更接近實(shí)際狀況。
3. 采用內(nèi)置式分路電阻：分路電阻受外界環(huán)境影響大大減小，保證了分路電阻的穩(wěn)定性。
4. 當(dāng)軌面壓力大于 24.5KN 時(shí)，儀器具有自動(dòng)光電提示功能。方便了現(xiàn)場(chǎng)使用。
5、采用超低溫液晶顯示屏，在低溫環(huán)境下也可正常工作。
二. 技術(shù)指標(biāo)：
1. 環(huán)境條件
a) 周圍空氣溫度；-30℃ ~ +70℃；
b) 周圍空氣相對(duì)濕度不大于90%（+25℃）；
c) 大氣壓力不低于 70kPa（海拔高度不超過(guò)3000m）；
2. 分路殘壓定壓測(cè)試儀定壓強(qiáng)分路夾具能產(chǎn)生不小于 24.5KN的壓力。
3. 分路殘壓定壓測(cè)試儀測(cè)力儀表采用 LCD 顯示表，測(cè)量加載力的測(cè)量誤差不大于 2%。
4. 分路殘壓測(cè)試儀表測(cè)試范圍為0V～30V（有效值）,誤差為±0.1%。
5. 分路殘壓定壓測(cè)試儀標(biāo)準(zhǔn)分路電阻總電阻值誤差見(jiàn)表1。
| 電阻值 |
| 0.06Ω |
| 0.15Ω |
| 0.25Ω |
2. 儀器表頭無(wú)顯示，顯示背光滅，壓力告警指示燈和電量指示燈不顯示時(shí)，說(shuō)明電池低電，則要及時(shí)充電，否則會(huì)影響電池壽命。
MKY-ZXGF-2 仿真式軌道電路分路殘壓測(cè)試儀
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